ke1ta6u  @なにやら

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ふらっとターンパイク

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午前中に、ゆっくり安全に箱根ターンパイクを経由し大観山へ行ってきた。箱根の気温は10℃と寒い(><;)パンツの下にスパッツ装備しておいて正解でした!!ターンパイクは滅多に通らないけれど、時間が無いので贅沢をした。だって片道500円もするし・・・往復で1000円。バイトの自給にして約1時間分・・・勿体無い(笑)毎回往復利用すると結構な値段になるしね。バカにならない。でもターンパイクを使わない道が結構お気に入りなのも使わない理由なんだけどね。

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なんかタイヤのブラックマークってMT-01に似合うよね。ド・ド・ド・ド!!ギャギャギャギャ~~!!ドゥォ~~~!!バリバリ~~!!みたいな(笑)でも見た目はアレだけど、中身は至って大人しい優等生な感じ。狼の皮を被った羊さんです。アイドリング付近のトルクはスッカスカだけど、リアブレーキとハンクラを使えばUターンも楽々こなせますよ^^

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ターンパイクを登っていく。このメーター、とってもお気に入り◎1500rpmとかで巡航してると何だか嬉しくなってくる(ヘンタイ?)鼓動を感じながらマッタリと駆けて行くのが最高ですよ。

このバイクは中々の重量車だからステップ荷重とニーグリップによる倒しこみが威力を発揮することが分かった。それにしても、あの前傾姿勢は背筋が疲れる~~~
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by ke1ta6u | 2008-10-31 23:56 | MT-01日記

MT-01の整備とか

内燃機関、自動車で大切なことは「急速燃焼・吸気量・フリクションの低減」これに尽きる。さてMT-01で自分に何か出来るのことはないか・・・?あの大関クラスのバイクを1人であちこち弄るには骨が折れる訳で・・・wバイクスタンドで後輪を浮かせるとき「おんもーー!!」と言ってしまうのも言うまでもない(苦笑)ジェベル君と違って最近のバイクは電装関係がビッシリ!配線地獄!とても苦手な分野で頭が痛くなる・・・。サービスマニュアルが欲しいが逆輸入車なので価格もビックリ3万円とかします。配線なんかは写真を撮りながら作業しないと分からなくなる。

あれこれ整備したいけど参考となる資料も無いので、とりあえずやりたいと思う例を挙げてみる。
〇チェーンの給油(秘密のオイル)
〇ホイールベアリング給油(怪しいグリス)
〇前後キャリパーの清掃&給油(ラジアルキャリパー初挑戦)
〇レバー類のピポット部の清掃&給油
〇エンジンオイル交換(3000km毎)
〇ステムベアリングの清掃&給油(やったことない)
〇イリジウムプラグ(このバイクは見るからに面倒臭そう・・・)
〇点火系(どれも高価なので多分買わない)

まぁ、やらないだろうけどね(笑
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by ke1ta6u | 2008-10-26 21:28 | MT-01日記

箱根ショートツーリング  (MT-01)

今日は晴れるということで体と車体の慣らしをかねて箱根へGo!!なにやら天気は曇っているが朝8時頃出発する・・・昨日の夜まで雨が降っていたのと日が出ていないので所々ウェット・・・
箱根の日陰なんかはドウェットという事でビビリミッターが発動!!雨で濡れている上に落ち葉が満載( ̄ロ ̄lll)

目的地の〇ライン到着し暫し休憩をとる事にした。
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エンジンを切ると、エンジンがキンキンチンチンと音を奏でている。この音が何とも言えず、好きであるのだ(  ̄ー)まさに楽器のYAMAHA。バイクまでも楽器として奏でさせてしまう・・・さすがだ。

先ほど述べた路面状況であるので今日はパーシャルの練習をすることにした。コーナーの先に視線を送るのと、ハンドルに力を加えないことは当然として、センターを割って来るアホ(--)凸がいるのでアウトセンターセンターのラインを取るのが重要だ。

ここで言うパーシャルはスロットルを開けたままRブレーキを掛け、回転数を落としながら後輪タイヤを路面に押し付けて旋回し、コーナー出口でRブレーキを緩めてスロットルはそのままで加速して行く感じ。これは下りの時などリアの荷重が弱くなるときに有効な手段であるそうです。それと姿勢変化が少ないのでスムースに曲がれるとか?結構強くブレーキを掛けるのでロックしないか不安だったが駆動力を抜かずに掛ければとても安定して安全に曲がれることが分かった。しかしビビッてスロットルを戻すとリアがロックしてしまう場合があるので注意・・・。

まぁ、MTは重いけど走り出せばそこそこ軽快で乗りやすいし、サスセッティングの甲斐もあってスムースにツーリングが出来たっすd(^^*) デフォのあの突き上げにはビックリしたがw

帰り道のお玉が池で肉まんとフランクフルトを頬張り(ジャンク・・・w)、双子山と一緒にMTをパチリ
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そしてお玉が池。
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この池は昔お玉という女性が手形が無いために関所を通らないルート、つまりは関所破りにより捕まり、打ち首にされた場所としてお玉ヶ池と呼ばれるようになったそうです。池に菊の花の束が浮いているのを見た後、何故か背中の寒気が取れなかった・・・

今日は走行距離240kmにして13.3ℓだから燃費は18km/ℓ・・・思っていたほど良くないんだよね(´`)=3 3000rpm以下で走ってるのにね~~
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by ke1ta6u | 2008-10-26 00:09 | MT-01日記

慣らしは2800prm

1000kmまでは2800rpmらしいですな・・;
普通に3000~3500rpmは回したな
でもゆっくりだけどね
中古だけと、一応これから守るか・・・


Rが小さいヘアピンが苦手かもね(腕不足
なんというかセルフステアが思ったとおりこない。(アンダー?
他はタイアの接地感も掴みやすくて◎
フロントの圧側ダンパとリアの伸側ダンパを調整したら
バタバタ跳ねる不快な挙動は無くなった
塊を抱いてる感じになって良くなった
とりあえず人間もバイクも慣らしということで・・・ノシ


でも慣らしで十分タノシイ!!
回さなくて良いエンジンは日本に向いてるね。


今日の午前に、〇ラインに行ったら
同じバイクを発見!!!
しかーし、シャイなボクはオシッコを済ませ
落ち葉の掃除をしていたオジサンと会話をして帰りましたとさ・・・
オジサンは何やらバンディット1200に乗ってたらしい


デフォのタイヤZ4はサラサラしてグリップが希薄だった
でも、そこそこスポーツのペースだから使いきろう
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by ke1ta6u | 2008-10-22 22:04 | MT-01日記

ズコズコ!!

ズコズコズコズコ!!
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by ke1ta6u | 2008-10-21 22:11 | MT-01日記